Kako popraviti motorno žago z lastnimi rokami

V zadnjem času so motorne žage postale cenovno dostopno orodje, ki si ga lahko vsakdo privošči. Njihova široka uporaba je privedla do okvar, od katerih jih je veliko mogoče odpraviti doma.

S pravilnim delovanjem lomljenje motornih žag pojavijo redko in se zlahka odpravijo, če lastnik pravočasno odkrije vzrok. Takoj odgovorite na vprašanje, zakaj motorna žaga se ne bo začela, je nemogoče. Pri določanju okvare motorne žage premik od iskanja enostavnih vzrokov do bolj zapletenih.

Vzroki okvare motorne žage

"Srce" motorne žage je dvotaktni motor z notranjim zgorevanjem. Njegovo normalno delovanje zagotavljajo štiri komponente: bencin, zrak, iskra in mazanje. Karburator tvori mešanico goriva in zraka, filter odstrani prah iz zraka, vžigalna naprava in vžigalna svečka ustvarita iskro in mazivo pride skupaj z bencinom.

Motor je najpogosteje vzrok za resno okvaro.

Glavni razlogi za neuspeh kakovostnega orodja so naslednji:
• nepravočasnega pregleda verižnih in verižnih verižnih žag, nepravilnega mazanja in preverjanja njihove celovitosti;
• preobremenitev orodja, delo brez norme nad normo;
• uporaba za rezanje materialov, ki niso predvideni za tehnični potni list, in imenovanje žage;
• polnjenje z nizko kakovostnim gorivom;
• težave z svečkami.

Pravilno delovanje in skrb za vašo motorno žago

Pred prvim začetkom pozorno preglejte vse glavne elemente motorne žage, njihov položaj in namen. Pri montaži upoštevajte navodila v navodilih za uporabo, posebej označena z besedama "Opozorilo", "Nevarnost", "Opozorilo" itd. Nepravilna montaža lahko povzroči poškodbe le delcev žage, pa tudi poškodbe.

Pravilna montaža pripomore k preprečevanju okvar med delovanjem.

Pred začetkom dela preverite neoporečnost sestavnih delov, priključkov, njihovo trajno in zanesljivo pritrditev. Pravočasno zaznavanje in zamenjava delov z znaki poškodb lahko prepreči nadaljnje resne poškodbe.

Posebno pozornost poskrbite za zimo. Dobri modeli motornih žag so opremljeni z regulatorji temperature. S tem boste preprečili težave pri zagonu motorja pri nizkih temperaturah.

Kakšno gorivo potrebujete za polnjenje vaše motorne žage?

Ni skrivnost, da so drage uvožene verižne žage zelo občutljive na slabo kakovost goriva. V tem primeru lastniki orodja v zadnjem času gredo na lokalno dizelsko gorivo, ob upoštevanju rednega motenja žage kot znaka okvare mehanskih delov.

Mnogi proizvajalci celo blokirajo dostop uporabnikom uplinjačev, tako da sami ne spreminjajo sestave mešanice zrak-gorivo. V ta namen so šobe (luknje za dovajanje mešanice) neurejene.

Gorivo motorne žage, ki jo priporoča proizvajalec

Zato vedno pripravite mešanico goriv visoke kakovosti in olja tistih blagovnih znamk, ki jih priporoča proizvajalec. Ni potrebe po žetvi gorivne mešanice za prihodnjo uporabo - njen znesek bi moral zadostovati za nekaj tednov dela. Bencin, ki je "zapravljen" v posodi za mesec dni, izgubi svoje oktanske lastnosti in žaga je zagotovljena.

Motor motorne žage se ne zažene (ustavi se), počasi se nagiba (spušča)

Prva stvar, ki mi pride na misel - preveč goriva. Bencin je zadel svečo, ne daje iskre in motor se ne zažene. S takim problemom ne opazimo tujih zvokov - hrupa, udarcev, škripanja.

Motorna žaga se lahko zažene in takoj ustavi, ko pritisnete plin. To označuje slab pretok goriva. Eden od razlogov je zamašen filter za gorivo, ki ga je treba odstraniti in očistiti sam po navodilih v navodilih za uporabo. Če je curek uplinjača zamašen, se samopomoč ne priporoča.

Še en motor se ustavi zračni filter je zamašen do meje. Včasih se morda sploh ne začne. Zamenjajte ali očistite filter.

Če se motorna žaga Stihl ne začne, je lahko razlog banalen - oddušnik je zamašen (ventil, ki izenači notranji tlak v rezervoarju plina, ko se izprazni). Ko se zamaši, se v posodi pojavi vakuum in v uplinjač ne pride nobeno gorivo. Na srečo se očisti s pomočjo običajne igle.

Popravilo lahko začnete s kontrolnimi filtri

Če pa odklopite cev za gorivo od uplinjača in gorivo še naprej teče z močnim curkom, je oddušnik v redu, problem v uplinjaču.

Včasih lahko verižna žaga stoji celo v prostem teku. To kaže na nenadzorovan padec moči. Najverjetneje dušilec, zamašen z oljnimi usedlinami izpušnih plinov. Čiščenje izpušne cevi in ​​dušilca ​​zvoka bo odpravilo to težavo.

Nekatere verižne žage lahko spontano povečajo hitrost prostega teka, kar strah novince uporabnike. To se zgodi, ko se zdi, da je naprava prilagojena, da so prve ure dela že dolgo minile. Dejansko se to včasih zgodi v novih avtomobilih. Takšno vedenje kaže na brušenje motorja in uplinjača ter sinhronizacijo njihovega dela. Samo zavrtite vijak v prostem teku.

Ni iskre pri zagonu motornih žag

Prvi in ​​najbolj očiten razlog, ki ubije iskro slab stik med konico in žico. Razmik prilagodite na 0,6-0,7 mm. Ob prisotnosti usedline na vžigalni svečki jo je treba odstraniti ali zamenjati.

Tako se zgodi gorivo napolni svečo ob zagonu motorne žage V tem primeru je treba svečo sušiti (vendar ne prižgati). Preostalo gorivo se izsuši skozi luknjo sveče, potem pa jo pustimo na suhem mestu pol ure. Nato postavite svečo in ponovite zagon. Bolje je vedno imeti nekaj rezervnih sveč, to bo pomagalo takoj ugotoviti okvaro in ne prekiniti dela, če je nujno.

Pregled sveče bo pomagal določiti napako

Pregled sveče vedno daje pomembne informacije. Če je suh, to pomeni, da bencin ne vstopi v valje in je potrebno preveriti celotno oskrbo z gorivom iz uplinjača. Pojav saj kaže na presežek oskrbe z gorivom ali vdor presežka olja.

Če med pregledom to območje izgleda navzven operativno, pa se iskra vseeno ne pojavi, to pomeni vžigalne enote. Lažje ga je zamenjati z novim.

Težave z valji in bati verižnih žag

Prišli smo do najbolj neprijetnega in težkega dela, v katerem je izdelana popravilo motorne žage doma. Zdi se, da je vse preverjeno in zamenjano: nameščena je nova sveča, gorivo se vlije na želeno raven, uplinjač je v redu in motorna žaga še ne deluje.

Poskušajte razstaviti cilindre in bate lahko imajo samo posebne spretnosti. Ponavadi je vidna vidna poškodba - razcepljena, razpokana, poševna. Morali bomo izdelati "tuning" - zamenjava bata z novim lahko povzroči, da je cilindrična izvrtina do njene velikosti.

Nositi batno-cilindrično skupino lahko določite vizualno

Če vidnih poškodb ne opazite, morate preveriti batne obroče. Za to je v valj vstavljen bat z vgrajenim obročem in zanihan za povezovalno palico, kar simulira delovanje motorja. Backlash pomeni, da je treba zamenjati obroče.

Kako odkriti uhajanje naftovodov in zamašenih kanalov?

Če se veriga hitro posuši, morate takoj očistiti kanale, skozi katere vstopa olje. Po tem je priporočljivo pregledati priključne točke okovij s cevmi za oljno črpalko. Puščanje olja nas obvezuje, da bodisi zamenjamo cevi (če so pokrite s razpokami), bodisi zapremo spoje s tesnilnim sredstvom (če se na mestih pritrditve pojavijo puščanja).

Ob koncu pregleda sestavite motorno žago natančno po navodilih.

Ne pozabite, da so posamezni deli motornih žag zasnovani za določena obdobja delovanja in zahtevajo zamenjavo po obdobjih potnega lista. V vsaki žagi je pnevmatika, veriga in pogonski zobnik. Pri modelih s sistemom proti vibracijam se spreminjajo posamezni deli. Zato upoštevajte navodila za uporabo, pazite, da bo verižna žaga trajala zelo dolgo.

Oglejte si video: Suspense: An Honest Man Beware the Quiet Man Crisis (November 2019).

Loading...