Kosilnice in kosilnice: izbira, vzdrževanje, tipične napake

Ena od delovno intenzivnih nalog poleti je boj s travo na in okoli mesta. Zdi se, da je minilo le nekaj dni, kopriva pa je zopet odletela z ograje in semena oljk, ki so se kmalu poletela. Torej, spet je čas za oborožitev in napad na "zeleno vojsko".

Toda, kako oborožiti? Trg ponuja številne rešitve za vsak okus in denarnico. V tem članku bomo govorili o napravah, namenjenih košnji trave. Ne toliko trate (za to so kosilnice, temveč poseben izdelek), ampak najpogostejša trava, ki nikogar ne sadi ali voda, vendar kljub temu zelo hitro raste.

"Izgubljeno v prevodu"

"Naprava za košnjo trave, ki se drži za roke, deluje kot ribiška vrvica ali nož" - kako naj jo imenujemo? Vprašanje se zdi osnovno: o tem, kaj je, je enostavno predstaviti, vendar je s terminologijo problem. Ne samo, da jih lahko proizvajalci kličejo drugače, ampak tudi prevajalci včasih zbirajo povsem nepričakovane definicije. To postane še bolj zabavno, če je tehnična dokumentacija napisana, na primer na Japonskem, potem je bila prevedena v neki evropski jezik, in iz nje v ruski. Morda je v tej kategoriji malih motoričnih tehnologij mogoče najti največ definicij, ki označujejo isto stvar. Včasih obstajajo imena "kosilnica", "kosilnica" ali "ročna kosilnica", nekateri modeli se imenujejo "škarje za rezanje". Znotraj izdelkov iste blagovne znamke je povsem normalno, vendar druga podjetja s temi imeni pomenijo popolnoma drugačno tehniko.

Najpogosteje uporabljamo še dva izraza: trimer ali motokosa. Ena - sledenje iz angleščine, drugo - iz ruskega jezika. Uporabili bomo oba, vendar za vsako vrsto te tehnologije - svojo vrednost, odvisno od lokacije motorja. To je preprosto: pri trimerju je motor na dnu, zraven naprave za rezanje, na kosilnicah - na vrhu, vrtilni moment pa se prenaša skozi gred.

Ugotavljamo tudi, da različni proizvajalci različno označujejo posamezne lastnosti obrezovalnikov in kosilnic, zlasti oblike ročajev. Ampak več o tem - malo kasneje.

Kaj so trimerji in kosilnice

Zmogljivosti kosilnice ali kosilnice so določene predvsem z motorjem, ki je nameščen na njih. Obstajata samo dve možnosti: električni ali bencinski in trije: električni motor se lahko napaja iz električnega omrežja ali iz akumulatorja. "Teža kategorije" naprave je odvisna tudi od moči motorja.

Najbolj preprosti - električni trimerji. Ker se motor nahaja spodaj, njegova teža ne more biti prevelika: to bo neprijetno obdržati. To so modeli z močjo v območju 300-600 W, s premerom črte 1,2-1,6 mm. Namestitev - predvsem nega travne trave.

Obrezovalnik v načinu obrobljanja. Podporno kolo je v tem primeru velika pomoč.

V plevelu se bo poraba ribiške linije močno povečala, če pa ne boste tekli, lahko kosite in "mehke" mlade plevele. Bencinski trimerji se ne zgodi - teža je prevelika.

Pri električnih motokosih je moč večja, črta se lahko uporablja debela - 2 mm ali več v premeru. Na mnogih, res dal in voziti. Delovanje je preprosto, ena omejitev je, da se kosi le v polmeru več deset metrov "iz vtičnice", poleg tega pa boste morali upravljati podaljšek. Moč - približno 1,0-1,3 kW, več ne more prenesti električnega omrežja ali podaljška.

Akumulatorski obrezovalniki in kosilnice so se na trgu pojavili pred kratkim, vendar je smer zelo obetavna. Sodobni nikelj-kadmijevi in ​​litij-ionski akumulatorji lahko delajo z enim samim polnjenjem več deset minut, kar je dovolj za košenje kvadratov več sto kvadratnih metrov. Za majhno površino - dovolj.

Baterija se nahaja na zgornjem delu obrezovalnika, tako da je motor lahko majhen in zelo močan, kot majhen motokos. Ponavadi je motor postavljen spodaj, da ne bi porabili energije za vrtenje gredi, vendar obstajajo tudi modeli z "motokosnoy" postavitvijo. Priročnost - neodvisnost od omrežnega kabla, pomanjkljivost je še vedno precej visoka cena. Vendar pa se njihova cena postopoma zmanjšuje, in mnogi proizvajalci proizvajajo celo vrsto opreme za vrt, ki lahko delujejo na isti bateriji, tako da lahko prihranite pri nakupu.

Zanimivi so tudi električni modeli, saj so med njimi (predvsem trimerji) najrazličnejše oblikovalske rešitve. Izdelki so osredotočeni predvsem na "šibkejši spol", pri čemer so enako pomembni udobje, lahkotnost in lepota.

Izbira v kategoriji benzokosov je še večja, čeprav problematika oblikovanja bledi v ozadje: benzocosi so na splošno veliko bolj podobni. S primerljivo močjo električnih in lahkih bencinskih kosilnic je njihova teža približno enaka, zgornja meja moči bencinskih modelov pa je 3-4 KM Toda v vsakdanjem življenju ti niso potrebni, to so kosi za dolgoročno strokovno delo. Najbolj priljubljena vrednost motokos moči je približno 1 kW za električno in 1 KM. (0,7 kW) za bencin. Pravzaprav so to podobne močnostne pletenice: za električne modele je prikazana porabljena moč, pri bencinskih modelih pa izhodna moč.

Naprava za rezanje (motokos)

Motor

Elektromotor je naprava tistega, kar se imenuje množična uporaba, za uporabnika pa poznavanje običajno poteka na ravni "pritisnjenega gumba - in se je začelo vrteti". Če se ni obrnil ali, kar je še slabše, začelo je kaditi - cesta je bodisi služba ali pa orodje. Doma lahko običajno preprosto preverite stike ali zamenjate ščetke (na mnogih motorjih in ščetkah, to ni).

Nekateri modeli lahko vsebujejo tudi dodatne elemente: napravo za vzdrževanje enotne hitrosti ne glede na obremenitev, varovalke za zaščito pred preobremenitvijo in kratek stik, nekatere svetleče diode - indikatorji (zlasti različice baterij), mehki zagoni (značilni za močan motokos). Vse to, čeprav je koristno, ni urejeno doma, se ne popravlja in se zelo redko slabša. Nekateri proizvajalci postavijo vse, kar potrebujejo, "privzeto": na koncu govorimo o majhnem in poceni elektronskem vezju, ki se nahaja v bližini motorja. Motorji so na splošno enaki.

Z bencinskim motorjem je veliko bolj zapleteno. "Klasike žanra" - enostaven in poceni dvotaktni motor - se postopoma izgublja. Obstaja en razlog - neupoštevanje okoljskih standardov. Mnogi proizvajalci postopoma začeli preiti na bolj zapletene in drage motorje. Njihovi višji začetni stroški se nadomestijo predvsem z prihranki pri gorivu pri dolgotrajnem obratovanju: navsezadnje tudi bencin ni poceni, pri "dvotaktnem" pa je velik del tega preprosto izgubljen. "Zloraba" goriva se lahko znatno zmanjša z mešanjem vrtine v gorilni komori in ustvarjanjem optimalnih pogojev za njegovo izgorevanje. Prav tako je možno, da se jeklenka piha z zrakom, preden se vsaka nova mešanica vbrizga, da se v celoti odstranijo izpušni plini iz zgorevalne komore.

Ti dve tehnologiji se zdaj uporabljata pri proizvodnji novih dvotaktnih motorjev. Različni proizvajalci jih lahko imenujejo drugače, vendar ta razvoj zagotavlja skladnost vsaj s standardom Euro 2. V nekaterih državah je prodaja vozil s konvencionalnimi dvotaktnimi motorji prepovedana, takšnih omejitev še nimamo. Pomembno za uporabnika tehnične razlike "znotraj" motor nima, to je, da obstaja veliko razlik, vendar je slabo za popravilo doma. Vseeno pa motorji v vsakdanjem življenju pogosteje »umirajo« zaradi neprimerne uporabe kot zaradi obrabe ali napačnih izračunov v načrtu. Lahko je več "zunanjih" razlik, pri čemer so, kot vedno, zanimive zasnove in vzdrževanje zračnih in gorivnih filtrov ter prisotnost sistemov enostavnega zagona: dodatne vzmeti v zaganjalniku, premaz in včasih avtomatske dekompresijske naprave ali dekompresijski ventil (to so različni sistemi, ventil je pritisnjen ročno, "samodejno" je mogoče videti le med demontažo).

Včasih so na motokosu nameščeni štiritaktni motorji. So bolj zanesljivi, okolju prijaznejši, ne potrebujejo dodatka olja za bencin in izpraznite gorivo iz rezervoarja pred skladiščenjem. Poleg tega so ti motorji manj hrupni, in zvok izpušnih plinov ni tako oster. Za štiritaktni motor pa je treba v konstrukcijo uvesti mehanizem za distribucijo plina in ločen sistem mazanja z motornim oljem, zaradi česar postane zasnova bolj zapletena in težja. Da, motor zahteva dodatno moč motorja, kar pomeni, da se bo izhodna moč rahlo zmanjšala. Poleg tega običajnega "štiritaktnega" ni mogoče močno nagibati: če se oskrba z oljem na delih ustavi, motor ne deluje. Šele v zadnjih letih so se pojavili lahki in kompaktni motorji, ki lahko delujejo pri velikih nagibih, skoraj tako lahki kot dvotaktni motorji, vendar imajo velik vir, ki je pomemben za profesionalno opremo.

Te motorje proizvaja več podjetij, njihova izvedba pa se lahko spreminja glede na način konzerviranja olja v okrovu ročične gredi, ko je nagnjen in dobavljen v ventile. Obstajajo vmesne možnosti: "štiri taktike", ki delajo na mešanici goriva. Ne potrebujejo motornega olja, mazanje delov se dogaja, kot pri vsakem dvotaktnem, zaradi olja v mešanici.

Vrvica

Obstajata samo dve vrsti palic: ravne in ukrivljene. In tu je pomembna razlika med obrezovalniki in kosilnicami: na motokosu prehaja jašek v palico. Zato so motokoške palice preproste: jeklena ali aluminijasta cev premera 22-28 mm. Gred za ukrivljeno palico mora biti seveda fleksibilna, kovana palica se pogosto uporablja kot gred v ravni črti. Gred se vrti na ležajih in je notranje podprta z več dodatnimi oporami, najpogosteje pa so na voljo ležaji, vendar se srečujejo tudi kroglični ležaji.

Popolnoma sestavljena pletenica je dolžine 1,5-2 m, ni vedno lahko prevoziti in shraniti, vsaj v prtljažniku osebnega avtomobila, najverjetneje ne bo vstopil - sedeži boste morali zložiti. Nekateri modeli so na voljo z deljenimi palicami. To vsaj prihrani prostor, za mnoge proizvajalce pa lahko na motor "polovico" pletenice pritrdite dodatne pritrditve, na primer rezalnik krtač, mini kultivator ali verižno žago - visoko rezalnik. Treba je le opozoriti, da je razcep bar še en vozlišče, njegovi elementi se lahko zlomijo, in taka pljunek bo stala malo več.

Motokosa z ukrivljeno mreno

Poseben tip motokosov so nahrbtniki. Motor je nameščen za hrbtom, je fleksibilna palica, ki je povezana s togo. Ne uporabljajo se v vsakdanjem življenju, ampak so primerne za strokovno delo.

Ročice za obrezovanje so običajno izdelane skupaj z zadnjimi ročaji. Ne nosijo posebnih tovorov, dolžina palice je manjša, same obrezovalne naprave pa so zasnovane za bolj „občutljivo“ delo in imajo več priložnosti. Pogosto je nameščen teleskopski teleskopski drog, ki omogoča in zmanjša skupno dolžino med shranjevanjem (tudi če je ducat ali dva centimetra), in obrnite trimer glavo navpično ali pod drugačnim kotom v položaju, primernem za rezanje robov trate.

Obstajajo obrezovalniki, v katerih lahko prilagodite kot glave glede na palico, pomaga ne le pri pritrjevanju "samega", temveč tudi na primer pri košnji pod grmovjem, klopi ali neravnih odsekih, kot so alpski tobogani. Obstajajo tudi odstranljive (samo za zmanjšanje velikosti, druge opreme na zgornjem delu trimer ni mogoče dati, ampak v njem, razen za žico in stikalo, in ni nič) in celo zložljive različice. Na splošno je to element, na katerem se "odklenejo" oblikovalci in oblikovalci.

Za udobno košnjo trave pod klopmi, nizko previsno grmičevje itd. Pri večini obrezovalnikov lahko spreminjate kot med nosilcem in osjo vrtenja motorja

Motorne kosilnice z zložljivim drogom so precej lažje prevažale - enostavno se prilegajo v prtljažnik avtomobila

Menjalnik

Z izjemo "eksotične", o kateri tik pod njo, je menjalnik nameščen na kosilnicah z ravnimi (ali vsaj rahlo ukrivljenimi) štukami. Potrebujemo ga za prenos navora od prečke do rezalne opreme, ki se nahaja v spodnjem delu palice. Na pletenicah s togo gredjo je menjalnik nujno potreben, obremenitve na gibljivi gredi v ravnem drogu pa so zmanjšane. Tehnično, menjalnik je dve prestavi, ki se nahajajo pod kotom med seboj, nameščen skupaj na tri ali štiri (potem lahko izpolnjujejo izraz "ojačani menjalnik") krogličnih ležajev. Ohišje je običajno izdelano iz aluminijeve zlitine, na lahkih modelih pa je iz plastike. Večina menjalnikov je uporabna, na strani ohišja je vijak, ki ga je mogoče ob izklopu napolniti z mazivom. Če takšnega vijaka ni, se predpostavlja, da menjalnik ni potreben - mazivo je zasnovano za celotno življenjsko dobo. Reduktorji zmanjšujejo prestavno razmerje - v razponu od 1,2-1,4, torej je navor na izhodni gredi višji, hitrost vrtenja pa je nižja od vrtilne frekvence motorja.

Kot je za "eksotičnih" - običajno neposredno zmanjšanje menjalnikov, pomen je enak: za povečanje "moč", ali bolje, vse enako navora. Dejstvo je, da ima elektromotor z nizko porabo, vendar pa veliko hitrost, svoje prednosti in preveč visoki vrtljaji rezalne opreme preprosto niso potrebni. Takšni menjalniki so nameščeni med motorjem in odgonsko gredjo, gonilnik motokos pa je lahko nameščen bodisi na dnu ali na vrhu, v ohišju. Vendar pa so taki modeli dobesedno posamični vzorci od skupnega števila na trgu.

Ročaji

To je ravno tisti del, v katerem so "težave prevajanja" še posebej pomembne, oblikovalci pa tudi ne pozabijo na to. Skoraj vedno v besedilu lahko uganete, o čem gre, toda včasih morate razumeti sliko. Desna roka lahko drži koso z zadnjim ročajem (večinoma za obrezovalnike), z ročajem na ohišju motorja (električni priključki), z zgoščevanjem med bencinskim motorjem in palico ali, simetrično z levo, z ustreznim ročajem. Pomembno je, da je gumb ali krmilna ročica upravljana z desno, vodilno roko, čeprav je mogoče skoraj vse pletenice rekonfigurirati in "pod levo roko". Toda tip ročaja je prikazan glede na to, kaj drži leva roka. Možnosti tukaj so malo manj.

Najenostavnejši tip ročaja je njegova odsotnost. Za izjemno lahke trimerje, ki tehtajo do nekaj kilogramov in imajo moč do 300 W, je prednji ročaj opcijski. Na nekoliko močnejših obrezovalnikih se nad palico pojavi majhna, trdno nameščena prečka, ki jo lahko držite z levo roko. Najpogosteje se imenuje T-oblika.

Tehnično preprosta, vendar univerzalna oblika D (prav tako je oblikovana v zanko, prav tako je v obliki črke O), sprednji ročaj je nameščen na obrezovalnikih in kosilnicah. Možno je prilagoditi nagibni kot in skoraj vedno, razen nekaterih obrezovalnikov, višino položaja na palici. Zgodi se, da je skupaj z njo na drogu nameščena majhna prečna ročica, ki ne dovoljuje, da stopimo in nadomestimo nogo pod udarcem z nožem ali ribiško vrvico. Na splošno, konstrukcija pletenice za takšno "srečanje" ne predvideva, toda "obrtniki" so pri delu s katerim koli orodjem. Torej je to le dodatna previdnost.

Naslednja, dokaj redka, vrsta je J-ali C-ročaj. Občasno jih najdemo na motokosih z ameriškimi "koreninami". Ukrivljena cev, nameščena nad palico, je enostavna, lahko se prilagodi, je zelo priročna pri delu tako na terenu kot v skrčenih pogojih. Zdaj prihaja samo do posameznih modelov v linijah velikih proizvajalcev.

Na vseh teh ročajih ni nadzora, vsi so za delo "vodene" roke. "Vodilni" se nahaja nekje zadaj, to je, kako je nihanje ne bo uspelo. To pomanjkanje je prikrajšano za najbolj priljubljeno vrsto ročajev za motokos - dve ročaji na različnih straneh palice. Obstaja veliko variant njihovih imen: »kolo«, »motorno kolo«, »biki rogovi« - to je povsem razumljivo. Pogosto jih označujejo tudi črke: T, C, J, U - odvisno od tega, na katero stran gledati in kje je sprejeta. Pomembno je, da taki ročaji omogočajo več pomikov pri delu, žice in krmilni kabli pa segajo daleč preko motorja. "Bicycle" ročaji niso zamenljivi z drugimi, oziroma jih je treba s spremembo spremeniti in nadzirati mehanizme. Большинство представленных в обзоре мотокос - именно с такими рукоятками, но почти все они имеют модификации и с D-образными: в стесненных условиях, для точного подстригания травы и при хранении D-образные удобнее, на открытой местности преимущество за "велосипедными".

Очень часто между штангой косы и ее рукояткой устанавливают антивибрационные элементы. Особенно это характерно для бензиновых мотокос с "велосипедными" рукоятками. Варианты исполнения могут быть различными, но чаще всего применяются прокладки из мягкого материала. Свою долю в снижение вибраций вносят и сами ручки управления, тут тоже разные производители предлагают разные решения. Prisotnost antivibracijskih elementov na "zadnjih" tipih ročajev ni izključena.

Nekateri ročaji so sestavljeni iz dveh ločenih polovic, vendar je večina v celoti, kot krmilo. Pritrditev na palico in nastavitev položaja je v bistvu ključ, lahko pa je tudi brez orodja. Včasih je povezovalna enota pritrjena na palico s ključem, nagib se lahko nastavi brez orodja, polovica ročice je lahko simetrična ali drugače upognjena, včasih ima desna ročica »zaprt ročaj«, tako da ne poškoduje roke pred kakršno koli oviro. širok zamah ... no, spet pozdravljamo oblikovalce in vidimo te funkcije na fotografijah.

Najbolj priljubljeni na ruskem trgu so kosilnice z bencinom in ravnimi ročicami. So najučinkovitejše, lahko sekajo vsako travo, zlahka poravnajo z mlado rastjo grmičevja. In najmočnejši so celo sposobni rezati majhna drevesa.

Za motokosa z velorokuyatki nujno vključen je naramni pašček ali nahrbtno vzmetenje, ki ima trakove za dva ramena. Nujni element je femoralni ščit, ki absorbira udarce in vibracije iz delovnega instrumenta.

Oprema za rezanje

Skoraj vedno deluje trim glava v svoji vlogi: plastična tuljava v plastičnem ohišju. Kolut je navit na kolut, okrogel ali bolj zapleten prerez. Če je linija debelejša, bolj je trajna. Ko se tuljava prenaša, se podajajo novi segmenti. Krmiljenje je lahko ročno (izjemno redko), avtomatsko, ko se vrstica malo izklopi vsakič, ko je vklopljena (za majhne pletenice in tanke linije, drugače se poraba nepotrebno poveča), ali, bolj pogosto, polavtomatsko (za potiskanje novega dela linije, morate rahlo zadeti obračajočo se) tuljava na trdni površini).

Pravokotni motokos lahko deluje tudi z diskovnim nožem - jekleno "zvezdico" z dvema, tremi ali štirimi žarki. Za ukrivljene palice je uporaba noža nesprejemljiva: fleksibilna gred ne bo zdržala obremenitve. Obstajajo izjeme, toda po vsem svetu jih je mogoče računati na prste, to so modeli dragih proizvajalcev. V navodilih je naveden največji zunanji premer diska, ki ga ni mogoče preseči. Izostritev diska je tudi nemogoča, tudi če se zdi, da ni dovolj oster: pri ostrenju je neizogibno neravnovesje, ki ga bo menjalnik hitro onemogočil. Premer platišča diskov je 1 palca (25,4 mm), pri starejših modelih pa lahko uporabljajo plošče s premerom 20 mm.

Nekatere pletenice lahko delajo z drugimi vrstami rezalne opreme. To so plastični noži, tako konvencionalni kot kasete (diski z rezalnimi elementi, ki se prosto vrtijo v notranjosti), glave, v katere so vstavljeni debeli deli ribiške vrvi, ali noži, ki izgledajo kot disk iz krožne žage, za delo na grmu. Včasih so ti rezalni elementi standardni, pogosteje jih je mogoče kupiti posebej (če je to dovoljeno). Na posebej močni "krtačni" tuljavi z ribiško vrvico, se to zgodi, je na voljo samo kot opcija. Če so na voljo dodatne šobe za "razcepljene" pletenice, se potencialne zmogljivosti takšnih modelov še povečajo.

Rezalna oprema se lahko pritrdi na izstopno gred z matico ali z vijakom, včasih pa je pomembna tudi smer vrtenja gredi. Če želite zamenjati disk ali tuljavo, je potrebno blokirati gred (običajno s kovinsko palico, žebljem ali posebnim gumbom). Po tem lahko odvijte tuljavo ali njene pritrdilne elemente. Pogosto je navojna povezava gredi opremljena z levim navojem, kar je treba tudi zapomniti.

Vsaka oprema za rezanje mora biti pokrita z zaščitnim pokrovom. Tukaj so različice zelo različne, z montažo na palico ali menjalnik. Če kosa deluje tako z ribiško vrvico kot z diskom, lahko pritrdite dve različni pokrovčki: eno univerzalno ali majhno, večjo prevleko je pritrjeno na majhen pokrov noža pri delu z ribiško vrvjo. Na ohišju za ribiško vrvico je nujno jeklena rezalna plošča - nož za odrezovanje odvečne ribiške vrvi. Nekateri "nožni" pokrovi imajo sprednjo polico, tako da kosa ne bo poskušala delati kot kopje (ne more se zadržati v tem položaju, lahko jo samo odrežemo s strani). Izboklina je lahko na pokrovu trimerja. Če je na to kolo pritrjeno majhno kolo, lahko kosilnica deluje kot obrezovalnik.

Nekateri trimerji dodatno opremijo s parom koles, ki zagotavljajo natančno višino košnje. Tudi na glavo se lahko montira zložljiva žičnata palica s premerom, ki je nekoliko večji od premera črte. Potrebno je za zaščito koristnih rastlin pred nenamernim rezanjem - pri delu, na primer poleg cvetja, lahko ta »malenkost« zelo pomaga.

In nazadnje, vendar pomemben element v pletenici - vzmetenje. Če naprava tehta več kot 4 kg, je pletenica obešena z jermenom na rami. Za daljše delo uporabite nahrbtnik, ki ga nosite na obeh ramenih. Možnosti izvajanja so tudi različne. Včasih je vzmetenje opremljeno s plastično "predpasnikom", ki med delovanjem prekriva stegno. Pletenico pritrdimo na pas z vponko ali debelo žično kljuko.

Kako izbrati motokoso

Torej je veliko motokosov. Če želite najti pravega za parametre, se morate najprej odločiti o obsegu dela. Če govorimo o vrtu, se bo ujemal trimer ali električna lokomotiva, če je avtonomija pomembna - bencin. Modeli baterij lahko delujejo v obeh primerih, vendar so razmeroma dragi in še vedno zahtevajo ponovno polnjenje - niso zasnovani za velike količine dela, ki so oddaljeni od "vtičnice". Moč za domačo uporabo ni pomembna, 1 kW za električno ali 1 KM za bencin več kot dovolj za delo na območju več "vezavi". Za profesionalno in intenzivno uporabo je bolje izbrati močnejši benosos. Če je glavna naloga skrbeti za trato, je pravilo drugačno: lažji, natančneje se lahko obdeluje trava in tu je prednost trimer.

Če nameravate delati z nožem, potrebujete pljunek z ravnim čopkom. Večina vrtnarjev ne potrebuje noža: količine so napačne, preoblikovanje pa bo trajalo preveč časa. Druga stvar, če uporabljate koso za predelavo območij z močnimi plevela in grmovje - tukaj ne morete storiti brez noža. Siv za živali se kosi le z nožem: prirezovanje ribiške linije v krmi ni dovoljeno.

In zadnja stvar, ki jo je treba predložiti, je letni obseg dela. Benzokosa s preprostim motorjem lahko ima vir 50-100 ur, bolj kompleksen je motor, bolj običajno je vir in celotna pletenica. Če je obseg dela na leto majhen (nekaj "hektarjev" vrtnega vrta ali ne več kot 10 ur), ni posebnega pomena za porabo denarja za najsodobnejše modele. Če se predvideva intenzivna uporaba (in sredstva omogočajo), potem je seveda smiselno, da se oprema dvigne na višjo raven.

Tehnologija baterij je šla tako daleč, da moderni trimerji, ki jih poganjajo litij-ionske baterije, preprosto kosijo celo visoko in trajno travo

Varnost pri delu z motokoso

Seveda je vse napisano v navodilih. Seveda pa se ta oddelek zelo redko bere. Samoumevno je, da bo bralec nemudoma pozabil večino pisanja, raje se bo naučil pravil tuberkuloze v dobesednem smislu "v svoji koži". Osredotočeni smo le na minimalna pravila.

Najprej je treba pred delom ustrezno obleči. Pokošena trava leti z veliko hitrostjo, poleg tega pa pri delu obstajajo velike možnosti, da se zaskočite na kamenček ali vejico. Zaščita pljuva samega ščiti operaterja pred neposrednimi zadetki, vendar lahko nekaj še vedno leti, vključno z ricoketom. Nekatere rastline so strupene, še posebej pa je znana po tem, da se je pred kratkim razširil v osrednji Rusiji: sok, enkrat na koži, povzroča hude opekline, ki niso zdravilne. Res je, da je ta učinek soka iz srebra le pri neposredni sončni svetlobi. Če boste splaknili kapljice v času, se ne bo zgodilo nič hudega. Torej, ne glede na vreme, so hlače narejene iz debelega blaga (stare kavbojke so najprimernejše, vsekakor pa jih je treba po delu oprati od ostankov trave). Stekla so zaželena, zlasti pri košnji težkih krajev: celo majhna trava, ki "uspešno" udari v oko, lahko povzroči poškodbe. To je neprijetno, boleče, in ne glede na to, kako se zaceli, se oko zaceli vsaj nekaj dni. Vse to ne velja samo za upravljavca, ampak tudi za druge in za hišne ljubljenčke. Zunanji sodelavci ne smejo biti na delovnem mestu.

Kar se tiče samega ražnja, so pravila tukaj standardna. Priključki morajo biti tesno nameščeni. Pri električnih napravah, da vtiča med zagrabitvijo ne izstopi iz vtičnice, mora biti podaljšek pritrjen, za kar so na ohišju različni trnki. Če se je ribiška vrv in še posebej nož nenamerno dotaknila podaljška, je treba delo ustaviti in preveriti njegovo celovitost. Kosilnice kosite samo v suhem vremenu, z električnimi kosilnicami z malo previdnosti lahko delate po dežju. V tem smislu so benzokosa bolj vsestranski, vendar pa morate z delom z njimi skrbeti tudi za slušalke: če motor pustite delovati pol ure na razdalji en meter od ušes, je zvonjenje v ušesih zagotovljeno.

Oprema za rezanje se ne sme poškodovati. Ne uporabljajte ribiške vrvice, ki je večja od dovoljenega premera, saj bo tuljava hitro propadla. Nobena žica ali drugi nadomestki niso nesprejemljivi: najverjetneje se bo primer končal z dejstvom, da se žica zaplete v zaščito in blokira delovanje motorja, hkrati pa uniči zaščito ali tuljavo. Kar se tiče noža - tukaj morate biti dvakrat previdni: zobato kovinsko ploščo, ki se vrti s hitrostjo okrog 150 vrtljajev na sekundo, je izredno nevarna stvar, vrže majhne kamenčke nekaj deset metrov.

Motokosa ni najbolj nevarno orodje, ampak tudi zaščitna oprema tukaj ne bo odveč. Očala so nujna za vsakogar, kosi trave, ki so padli v oči, ne obljubljajo nič prijetnega. Slušalke in rokavice običajno uporabljajo strokovnjaki, ne pa tudi zasebnemu uporabniku - delo z njimi je veliko lažje in bolj priročno.

Vzdrževanje motokos

Za trimerje in električno palico z ukrivljeno palico vse preprosto. Spremeniti morate samo linijo. Pri servisiranih menjalnikih, približno vsakih 50 ur ali enkrat na leto, je treba odviti vijak in dodati mast. Pri benzokosy se vse zniža predvsem na vzdrževanje samega motorja - periodično čiščenje zračnega filtra. Ponavadi morate samo odstraniti filter, ga razstreliti (včasih ga namočiti z oljem) in ga namestiti. Približno enkrat na leto (ali z opaznim zmanjšanjem moči) morate preveriti stanje filtra za gorivo. Nahaja se v rezervoarju, lahko ga dobite z ukrivljeno žico. Najpogosteje se po čiščenju lahko filter spusti nazaj. Če je v dušilcu prisoten isker, ga je treba občasno očistiti.

Če motor teče na mešanico bencina in olja, potem ko je delo, morate ga izprazniti iz rezervoarja, začeti pletenico in počakati, da motor izšla ostanke. Motorji, ki delujejo na čist bencin, ne potrebujejo odvajanja goriva.

Najpomembnejša stvar pa je čistoča. Vse pletenice je treba po delu očistiti. In ne samo na področju rezalnega orodja, v katerem ostane "kaša" trave, temveč tudi odprtine za prezračevanje motorja. Pri bencinskih strojih se na ta seznam dodajo hladilne cilindre. Če jih ne očistite, potem sčasoma raste nekakšen "krznen plašč" iz mešanice prahu in posušene posušene trave, ki drastično poslabša odvajanje toplote. Torej zanemarjanje "higienskih standardov" v tem primeru je lahko preobremenjeno s pregrevanjem in okvaro motorja. In to, spomnimo se, je najdražji del plinskih kosilnic, njegovo popravilo pa lahko letijo v tako lep peni, da je lažje kupiti nov instrument.

Značilne motnje pri obrezovanju in motokosu

Glavna okvara med delovanjem je zlomljena tuljava. Obremenitev je velika, udarci po tleh tudi ne povečujejo moči. Popravilo je enostavno - zamenjava. Tuljava je "potrošna", za to ni nobenega jamstva in cena se lahko presenetljivo preseneti. Če obstaja želja po podaljšanju življenjske dobe polavtomatskega koluta, je treba pogosteje potegniti roko ali skrbno izbrati mesto udara na tla. Najvarnejša, zmerno trdna in ravna tla.

Druge napake so običajno povezane z motorji, še pogosteje s pregrevanjem zaradi dolgotrajnega ali težkega dela. Obstaja samo en nasvet - da ne poskušate dolgo časa delati z gospodinjskim kosom. Električno stopnjo ogrevanja lahko enostavno določite z dotikom ohišja motorja. Bencin je običajno zasnovan za neprekinjeno delovanje ne več kot čas gorenja enega rezervoarja za gorivo. Profesionalni modeli omogočajo daljšo neprekinjeno uporabo. Tek v načinu "izgorevanje rezervoarja v prostem teku" je nesprejemljiv, vendar prvič ni potrebno preobremeniti motorja. Bolje je, da postavite disk po porabi vsaj enega ali dveh volumnov rezervoarja za gorivo. Spomnimo se še enkrat: koles ni mogoče izostriti!

Električni motorji se bojijo vlage, bencin močno izgubi moč od zamašitve filtrov in preproste, večminutne operacije čiščenja lahko dobesedno dajo drugi motor. In tukaj je vse preprosto: če tehnologijo obravnavate previdno, potem vas ne bo pustila na cedilu.

Druga pogosta motnja v delovanju benzocosa - "ne začne" je zelo preprosto rešena v približno polovici primerov. Preden greste na servis, poskusite zamenjati mešanico goriva. Manjši kot je motor, bolj občutljiv je na kakovost goriva. Priporočljivo je, da uporabite bencin, kupljen pred več kot enim mesecem, in mešanica izgubi svoje lastnosti še hitreje, v samo nekaj dneh ali tednih. Večina preostalih napak je redka in zahteva popravljalne sposobnosti ali rezervne dele, ki jih je mogoče pridobiti le v obratovanju.

Polavtomatska kosilna glava (tuljava) v razstavljenem stanju

Oglejte si video: Servis vrtne kosilnice (September 2019).